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固原,原州2022-11-06 00:14:36
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主要原因是充气量过大。轮胎充其量过大会影响轮胎的减振性能,使轮胎变形量过大,与地面的接触面积减小,而正常磨损只能由胎面中央部分承担,形成早期磨损。平日里,适当提高轮胎的充气量,可以减少轮胎的滚动阻力,节约燃油。但充气量过大时,不但如果在窄轮辋上选用宽轮胎,也会造成中央部分早期磨损。
2、轮胎两边磨损过大:
当轮胎充气量小或负荷重时,轮胎与地面的接触面大,使轮胎的两边与地面接触工作而形成早期磨损。轮胎两边磨损过大的主要原因是充气量不足,或长期超负荷行驶。
3、轮胎的一边磨损量过大:
轮胎外边形成磨损的原因是前轮的外倾角过大;轮胎内边形成磨损的原因则是外倾角过小或没有,所以轮胎一边磨损量过大的原因是因为前轮定位失准。
4、轮胎胎面出现锯齿状磨损:
前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等,会使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
5、个别轮胎磨损量大:
缩短车轮换位周期可以避免个别轮胎磨损量大,同时应检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况。而个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。
6、轮胎出现斑秃形磨损:
防止斑秃形磨损平时应注意爱车的“健康”,当若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时,就应该对车轮进行平衡,以防出现斑秃形磨损。而造成斑秃形磨损主要是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时,个别部位受力大,磨损加快,同时转向不顺,操纵性能变差。
部车的发动机再好,底盘设计再好, 后终究是要通过车胎与地面的摩擦才能使车辆正常行驶,而您知道我们所驾驶的轿车一个轮胎与地面的接触面积有多大吗?告诉您大约仅仅是一个手掌的面积,而4个轮胎加起来也不过相当于一张普通的A4纸的面积。一辆重达一顿以上、时速可以超过150km/h以上的车,无论加速刹车还是转弯都要靠这一张A4纸的接地面积来提高摩擦力,所以我们有足够的理由来好好重视一下这几个至关重要的橡胶块。
(一)充气之前 能将车先停上一会,等轮胎气温降低后在充气 。
如果您发现轮胎亏气了,而停车地点附近又没有充气站,那么您就需要注意一点,当您开车找到充气站后, 先将车停上10分钟左右,等轮胎散热后再充气,因为车辆行驶时胎温会上升,对气压有影响。
(二)当给轮胎充气的时候应当选择这种带有气压表的充气枪,以便随时掌握轮胎气压,避免充过量。
有很多车友都会自己充气,而做法往往是会先多充一些让轮胎膨胀起来,然后在一点点放气,其实这样做是非常错误的,因为如果超过标准气压值很多后再放气,就会促使轮胎上的帘线过份伸张,引起其强力降低,从而影响轮胎的寿命。正确的方法是到正规的充气站,用带有气压表的充气管进行充气,边充边看,充满为止。
(三)在充气之前需要注意将气门嘴擦干净,避免脏东西流入到轮胎里面 。
充气前应将气门嘴上的灰尘擦净,保持充进轮胎里的气体要清洁。另外不要松动气门芯,充气完毕后应用肥皂泡汗水涂在气门嘴上,检查是否漏气(如果漏气就会产生小气泡),并将气门嘴帽配齐装紧,防止泥沙进入气门嘴内部
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